„Diskutovali jsme se zákazníkem jeho potřeby. Tímto směrem se ubíraly i naše investice, hlavně do technologií. Vždy jsme se snažili o to, abychom se přizpůsobovali potřebám zákazníků. To nebylo snadné, protože jsme museli používat jiné finanční zdroje než vlastní. Dnes je taková diskuze se zákazníky téměř nemožná z několika důvodů: nikdo nikomu nic negarantuje a ani garantovat nehodlá, noví – mladší – tzv. manažeři mnohdy práci ani nerozumějí, nové metody řízení a organizace velkých zahraničních firem (ale někdy i těch působících u nás), kdy se odděluje operativní nákup a strategický nákup, nejsou efektivní ani pro vlastní firmu. A do toho zasahuje globalizace a internetové burzy. Jedním slovem – chaos. I profesor Milan Zelený říká, že my v Evropě stále rozvíjíme americké metody řízení, které však Američané už opouštějí, protože přišli na to, že prostě nefungují. Podobně je tomu i s globalizací,“ podotýká Pavel Sobotka.
Frentech Aerospace postupně nakupuje multifunkční obráběcí CNC stroje, investuje do řídicího systému výroby CPC (mj. je to první implementace v Evropě vůbec), do progresivního nářadí a měřicích zařízení a strojů. Na středně velkou společnost investují hodně, zpočátku pomocí běžných nástrojů, jako leasing a bankovní úvěry. V posledních letech jdou veškeré investice z jejich vlastních zdrojů.
Během doby se naskytla možnost spolupracovat s německou společností z koncernu UTC, která poskytuje mj. moduly pro řízení tlaku v kabinách letadel, klimatizace apod. Pro ni Frentech Aerospace dodává díly, jež jsou používány mimo jiná letadla i v boeingu. Kupředu se začínají drát kosmické technologie, které v portfoliu Frentech Aerospace v roce 2017 tvoří už 30 % z obratu. „Naše mechanismy máme na Marsu, rakety Falcon 9 Elona Muska na oběžnou dráhu vynášejí družice Iridium Next, pro něž jsme dodali mechanismy k rozvinutí solárních panelů, podílíme se na výrově mechanismů pro projekt Juice (evropská mise k Jupiteru), ExoMars 2020 (evropská mise na Mars) a na výrobě modulů pro satelitní systém MTG. Naše komponenty jsou v turbočerpadlech raket Ariane5, zahajujeme spolupráci na projektu One Web,“ říká Pavel Sobotka. Jeho společnost reaguje hned po vstupu České republiky do Evropské vesmírné agentury (ESA) na příležitosti, které vstup nabízí. „Zajímali jsme se o aktivity ESA, předkládali nabídky a vycházeli jsme ze zkušeností, které máme z letecké výroby,“ konstatuje. „Velký rozdíl oproti součástkám a mechanismům pro letectví je však v tom, že satelity se pohybují na oběžné dráze bez možnosti díly nebo v nich namontované mechanismy vyměnit či opravit. Po vzletu musejí fungovat a jakákoli korekce je téměř nemožná. Navíc se zde jedná o spolehlivost v nelehkých provozních podmínkách a o preciznost výroby vesmírných mechanismů, vše se prakticky vyvíjí a vyrábí poprvé.“
Projekty Frentech Aerospace nestojí jen na spolupráci s ESA, ale i s nejvýznamnějšími evropskými integrátory, jako jsou Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space a další. Firma spolupracuje i se společností Honeywell na systému One Web, projektu na totální pokrytí zeměkoule internetovým signálem s dosud největší satelitní konstelací v historii, jež v první fázi bude mít 900 a v koncové pak 2 700 satelitů. Ti, co na tomto projektu spolupracují, říkají, že mění svět!
Být na špičce znamená být i špičkově vybaven
Pro špičkovou práci jsou nutné i špičkové stroje. „Koupili jsme první zde prodaný stroj firmou Mazak a následně pak mnoho dalších. Byli jsme v začátcích pro Mazak jakýmsi demopracovištěm,“ přibližuje potřebu být na špičce Pavel Sobotka. „Mimo stroje od Mazaku používáme tříosé stroje, české od ZPS-Tajmac a špičkové stroje švýcarské firmy Fehlmann. Nyní jako první v Česku od Fehlmannu kupujeme stroj s lineárními pohony. Věřím, že nám pomůže posunout naše schopnosti dál.“
Důležitá v obchodních vztazích je důvěra, možnost poznat se a spolupracovat. „Pana Yamazakiho seniora, který bohužel již zemřel, jsem měl možnost osobně poznat a diskutovat s ním. V Japonsku se Evropan může hodně naučit i hodně pochopit. Vloni jsem o tom hovořil s jeho synem na EMO v Hannoveru. Takové je partnerství: Mazak nám dodává špičkové stroje a my mu děláme dobrou reklamu,“ přibližuje spolupráci pan Sobotka. „Totéž platí o švýcarských firmách Fehlmann a Alfteth. Znám se osobně s majiteli a opět na základě důvěry a starosti o to, aby byl náš zákazník co nejlépe uspokojen, je naše spolupráce více jak nadstandardní.“
Aby si firma Frentech Aerospace mohla udržet svoji pozici, musí kromě špičkových technologií mít i moderní řízení. Proto modernizuje řídicí výrobní systém CPC a připravuje implementaci nové výkonnější verze Mazak Smart Factory, jež pomůže práci dělat ještě lépe: veškerá technologická zařízení a pracoviště jsou propojena do jedné sítě využívající společná výrobní data. Tento flexibilní systém minimalizuje náklady i náklady na řízení, optimalizuje výrobní proces, zkracují se vedlejší časy, a dává totální přehled o výrobním procesu. Ve fázi příprav a zavádění výroby používá firma systém SolidWorks.
„V poslední době hodně investujeme do vesmírných technologií i do technologií, které k našim aktivitám ve vesmírném průmyslu potřebujeme, zde jsme v České republice průkopníky. Investujeme do testovacích technologií, čistých prostor a speciálních měřicích přístrojů,“ přibližuje Pavel Sobotka. „Musíte udržet technologickou úroveň ve srovnání s konkurencí anebo získat i náskok. Je to důležité. Jak zákazník zjistí, že spíte, tak o vás může ztratit zájem.“